據(jù)小編所了解，滲碳熱處理后的齒輪作為抗磨損零件，在機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中廣泛應(yīng)用。并且齒輪失效與滲碳齒輪熱處理缺陷有關(guān)。下面就齒輪滲碳熱處理過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷，進(jìn)行原因分析，提出一些具體的工藝措施?？旄S小編一起來(lái)了解一下吧！

1.硬化層偏淺：滲碳齒輪表層硬化層淺，會(huì)造成表面抗剝落性能降低，降低齒輪使用壽命。

1.1原因

在滲碳過(guò)程中，時(shí)間短、溫度偏低、爐內(nèi)有效加熱區(qū)溫度分布不均勻、滲碳熱處理過(guò)程中強(qiáng)滲階段及擴(kuò)散階段的碳勢(shì)控制不當(dāng)、裝爐前齒輪未清除油污及裝爐量過(guò)多、所留孔隙太小等都會(huì)造成滲碳齒輪硬化層偏淺。另外，齒輪材料及淬火冷卻介質(zhì)選擇不當(dāng)、選擇的齒輪鋼淬透性差及鋼的材質(zhì)太差、淬火介質(zhì)冷卻性能不足，也是造成正常滲碳淬火后硬化層偏淺的因素。

1.2預(yù)防措施

選用淬透性合適的鋼材作滲碳齒輪材料、嚴(yán)格控制齒輪鋼質(zhì)量?？刂茲B碳前齒輪表面質(zhì)量、裝爐量、爐內(nèi)溫度、爐內(nèi)碳勢(shì)氣氛，強(qiáng)滲和擴(kuò)散時(shí)間、滲碳后淬火溫度、冷卻介質(zhì)等可防止齒輪表面硬化層偏淺。對(duì)滲碳不足的齒輪可進(jìn)行補(bǔ)滲碳。

2.淬火后表面硬度偏低：滲碳齒輪表面硬度偏低，會(huì)導(dǎo)致齒輪耐磨性和抗疲勞性能降低，對(duì)齒面抗磨擦、磨損性能產(chǎn)生不利影響。

2.1原因

(1)金相組織表面有脫碳層。脫碳是因滲碳后正火或淬火過(guò)程保護(hù)不當(dāng)，產(chǎn)生表面脫碳現(xiàn)象。

(2)冷卻速度太低。在顯微鏡下觀察，表層組織不是馬氏體組織，而是索氏體組織，顯微硬度計(jì)檢測(cè)明顯硬度差別大。

(3)齒輪滲碳溫度、淬火溫度偏高，造成淬火后表面殘余奧氏體量過(guò)多。

(4)齒輪材料淬透性差及淬火冷卻介質(zhì)冷卻能力不足。

(5)淬火后回火溫度過(guò)高，保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

2.2預(yù)防措施

(1)對(duì)表面含碳量低的齒輪采取適當(dāng)增碳處理。

(2)選擇淬透性合適的材料和適當(dāng)冷卻能力的冷卻介質(zhì)，淬火冷卻。

(3)含有過(guò)多殘余奧氏體的滲碳齒輪，應(yīng)進(jìn)行650~C-670~C的高溫回火，使合金碳化物析出一部分，降低重新加熱淬火時(shí)奧氏體穩(wěn)定性，促使奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變。