汽車齒輪的工作任務(wù)比機(jī)床齒輪要繁重得多，因此在耐磨性、疲勞強(qiáng)度、心部強(qiáng)度和沖擊韌性等方面的要求均比機(jī)床齒輪要高。

實(shí)踐證明，汽車齒輪選用滲碳鋼制造并經(jīng)滲碳熱處理后使用較為合適。材料選擇具有較高機(jī)械性能的20CrMnTi鋼，其熱處理技術(shù)條件如下：

齒面滲碳層深度：0. 8～1.3 mm；

齒面硬度為58～62 HRC，心部硬度為33～48 HRC。

(1)工藝路線

備料鍛造→正火→機(jī)械加工→滲碳→淬火、低溫回火→噴丸→校正花鍵孔→磨齒

(2)熱處理工序的作用

正火主要是為了消除毛坯的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度，以改善切削加工性，同時(shí)均勻組織，細(xì)化晶粒，為以后的熱處理作組織上的準(zhǔn)備。

滲碳是為了保證齒面的含碳量及滲碳層深度的要求．滲碳應(yīng)安排在齒形加工之后進(jìn)行，具體工藝根據(jù)熱處理技術(shù)條件加以確定，

滲碳后，表面含碳量提高了，但必須進(jìn)行淬火及低溫回火才能提高硬度。由于20CrMnTi是合金滲碳鋼，淬透性好，且Ti的細(xì)化晶粒作用強(qiáng)，所以滲碳后可以直接淬火及低溫回火，熱處理后表面硬度可達(dá)58～62 HRC；心部可得到低碳馬氏體，具有較高的強(qiáng)度和韌性，硬度達(dá)33～48 HRC。