十字軸，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。十字軸經(jīng)過滲碳熱處理后表面硬度高，心部韌性強，對熱處理后的組織要求也較為嚴格。

用于制造十字軸的普通的低碳合金鋼，由于原始晶粒度低等因素造成普通滲碳淬火后的馬氏體組織粗大，由于合金元素的影響及表層滲碳后，碳濃度比較高，使?jié)B碳層Ms點進一步降低，因此，低碳合金鋼滲碳熱處理后，滲碳層容易出現(xiàn)比較多的殘奧氏體，造成表面硬度，強度滿足不了要求，在工作過程中殘余奧氏體受熱或在應(yīng)變作用下分解，引起尺寸變化和應(yīng)力重分配，也可能因此在磨削精加工時產(chǎn)生磨削裂紋。

目前，青島豐東熱處理有限公司采用密封箱式氣體滲碳氮化多用爐，對此類產(chǎn)品已進行生產(chǎn)，此多用爐分為前室后室及緩冷室，我們采用滲碳后空冷，再進行淬火的熱處理工藝，即在滲碳完成后在爐內(nèi)空冷，而后重新加熱再淬火。此熱處理工藝使淬火組織細密、馬氏體針較細殘A下降、變形小，耐磨性好。滲碳空冷相當于一次正火工藝，既起到了細化晶粒的作用，又可以使產(chǎn)品在空冷過程中產(chǎn)生細小的滲碳體，降低了馬氏體內(nèi)的含碳量，從而在產(chǎn)品再經(jīng)過重新加熱淬火，回火后的組織為細針狀馬氏體及少量殘余奧氏體、少量的滲碳體。

產(chǎn)品使用此熱處理工藝處理后使表面組織中的馬氏體的級別由6-7級提高到了2級，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，滿足了客戶要求。