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[熱處理行業(yè)資訊]可控氣氛滲碳的發(fā)展及應(yīng)用[ 2017-11-02 09:00 ]: 通過滲碳及相應(yīng)的熱處理工藝手段，可使低碳鋼、低碳合金鋼在保持心部有較高的強(qiáng)韌性的同時，表面獲得高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性。而可控氣氛滲碳能夠有效控制滲碳層深度、碳含量、硬度和金相組織，避免零件氧化和脫碳，大幅提高熱處理質(zhì)量，減少材料的浪費，提高生產(chǎn)效率，降低成本，穩(wěn)定產(chǎn)品性能，延長使用壽命。因此，可控氣氛滲碳已廣泛應(yīng)用于井式滲碳爐、密封箱式多用爐、連續(xù)爐、網(wǎng)帶爐及轉(zhuǎn)底爐等，針對不同機(jī)械零件進(jìn)行滲碳處理。一、常用可控氣氛滲碳1．載氣+富化氣滲碳?xì)夥眨?）甲醇+富化氣甲醇的碳氧比(C/O)等于1，甲醇在滲碳溫度下裂解而形成; http://suzyhastheruns.com/Article/kkqfstdfzj_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]滲碳熱處理和滲氮熱處理工藝的應(yīng)用[ 2016-04-09 09:00 ]: 滲碳和滲氮兩種熱處理工藝都在機(jī)械行業(yè)有廣泛應(yīng)用。滲碳熱處理是指為增加鋼件表層的含碳量和形成一定的碳濃度梯度，將鋼件在滲碳介質(zhì)中加熱并保溫使碳原子滲入表層的化學(xué)熱處理工藝。滲氮熱處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。滲碳熱處理廣泛應(yīng)用于承受著高負(fù)荷、高磨損和高疲勞抗力的零件生產(chǎn)上，其中可控氣氛滲碳在汽車、拖拉機(jī)、汽輪機(jī)、工程機(jī)械、大型礦山成套機(jī)械裝置、船舶以及宇航等領(lǐng)域的齒輪生產(chǎn)上仍占著相當(dāng)大的比例，并且正在采用計算機(jī)動態(tài)控制技術(shù)以實現(xiàn)重現(xiàn)性高和品質(zhì)優(yōu)良的部件生產(chǎn)上。但由于氣氛爐的廢; http://suzyhastheruns.com/Article/strclhsdrc_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]低壓真空滲碳熱處理技術(shù)應(yīng)用[ 2015-08-17 09:00 ]: 目前在國際上發(fā)達(dá)國家的汽車行業(yè)，低壓真空滲碳熱處理已經(jīng)逐步得到應(yīng)用，將逐步替代常規(guī)可控氣氛滲碳（或碳氮共滲）熱處理，成為主要的熱處理生產(chǎn)技術(shù)。常規(guī)的可控氣氛滲碳（或碳氮共滲）熱處理的原理和工藝控制，經(jīng)過長期的發(fā)展，已經(jīng)在國內(nèi)外得到深入研究和廣泛應(yīng)用，并為汽車工業(yè)的發(fā)展和革新奠定了堅實基礎(chǔ)。但是隨著人類對環(huán)境認(rèn)識的逐步提高、可持續(xù)發(fā)展問題普遍的關(guān)注，“綠色”熱處理已經(jīng)提到了日程之上。相對于常規(guī)的可控氣氛滲碳熱處理，低壓真空滲碳熱處理過程中不產(chǎn)生CO2、SO2 等有害氣體，同時大部分采用氣體淬火; http://suzyhastheruns.com/Article/dyzkstrclj_1.html

[熱處理行業(yè)資訊]滲碳熱處理常見組織缺陷[ 2015-05-29 14:00 ]: 零件經(jīng)過不當(dāng)滲碳熱處理后，表層將會出現(xiàn)各種組織缺陷，降低零件的機(jī)械性能。滲碳熱處理后常見的組織缺陷有：表層碳化物過多、殘余奧氏體過多、馬氏體粗大、內(nèi)氧化、黑色組織等。1）表層碳化物過多、呈大塊狀或網(wǎng)狀分布滲碳熱處理后零件出現(xiàn)大塊狀和粗大網(wǎng)狀碳化物，主要是由于表層碳含量過高引起的。采用滴注法滲碳時，滴量過大，可控氣氛滲碳時富化劑的量過多，或者碳勢控制系統(tǒng)。此外，滲碳后冷卻太慢也會形成網(wǎng)狀碳化物。2）殘余奧氏體量過多適量的殘余奧氏體能提高滲層的韌性、接觸疲勞強(qiáng)度等，但殘余奧氏體過量，常會伴隨著馬氏體針狀組織粗大，導(dǎo)致表; http://suzyhastheruns.com/Article/strclcjzzq_1.html

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