碳氮共滲是眾多汽車零部件（例如：齒輪、軸等）的主要熱處理加工工藝，它是指向鋼件表面同時(shí)滲入碳、氮的化學(xué)表面熱處理工藝。其之所以應(yīng)用廣泛，主要是因?yàn)?span style="text-indent: 2em;">碳氮共滲是以滲碳為主同時(shí)滲入氮的化學(xué)熱處理工藝，它在一定程度上克服了滲氮層硬度雖高但滲層較淺，而滲碳層雖硬化深度大，但表面硬度較低的缺點(diǎn)。

碳氮共滲熱處理工藝主要有以下特點(diǎn)：

1、氣體碳氮共滲的力學(xué)性能兼顧于滲碳層和滲氮層的優(yōu)點(diǎn)。與滲碳層相比表面硬度更高、耐磨性好，同時(shí)還具有一定的抗蝕性，以及由于共滲層存在殘留壓應(yīng)力而提高了鋼的疲勞極限；與滲氮相比，共滲層深度深，表面脆性小。

2、由于氮的滲入提高了滲層的淬透性，共滲后可用滲碳溫度較低及較緩冷卻介質(zhì)淬火，減少了模具的變形，而且奧氏體晶粒比滲碳細(xì)，提高了模具零件的心部韌性。

3、氣體碳氮共滲速度大于單獨(dú)滲碳或單獨(dú)滲氮的速度，縮短了生產(chǎn)周期。

4、碳氮共滲適用于基體具有良好韌性，而表面硬度高、耐磨性好的模具零件，如塑料模及沖裁模中的凸模及凹模等零件。

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