堆焊技術(shù)是利用焊接方法進行強化機械零件表面的一種維修技術(shù)，利用這一技術(shù)可以改變零件表面的化學(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)，完善其性能，延長零件的使用壽命，具有重要的經(jīng)濟價值。為達到不同目的，堆焊可分以下四種。(1)耐磨堆焊。為減輕工件表面磨損、沖擊、腐蝕、氣蝕等而采用的堆焊層。(2)包層堆焊。當(dāng)工件表面與腐蝕介質(zhì)接觸時，為使其表面具有耐蝕性，而在碳鋼或合金鋼母材上堆焊一定厚度的填充金屬層。(3)增厚堆焊。在工件表面、接頭邊緣或者先前熔敷的金屬上為恢復(fù)工件所要求的尺寸而添加焊縫金屬。(4)隔離層堆焊焊接異種材料或有特殊要求的材料時

鑄滲是利用澆注金屬的凝固余熱，使合金或陶瓷粉末在鑄件表層形成具有特殊性能的（耐磨、耐蝕、耐熱等）鑄滲層的過程。該工藝將鑄造和表面處理結(jié)合起來并一次完成，具有生產(chǎn)周期短、能耗低、零件使用壽命長等優(yōu)點，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、機械等行業(yè)。鑄滲的基本原理是將增強顆粒做成預(yù)制塊，放在鑄型的特定部位，利用高溫金屬液填充顆粒孔隙，金屬液浸潤顆粒后與顆粒表面發(fā)生冶金（化學(xué)）反應(yīng)，凝固后在金屬表面形成一層具有特殊組織和性能的復(fù)合層。根據(jù)鑄滲動力的來源不同，鑄滲法可以分為重力鑄滲、離心鑄滲、壓力鑄滲、負壓鑄滲等。

常用銅及銅合金的熱處理缺陷防治方法主要有以下幾種：1、氫脆：含氧銅在含H2、CO或CH4等還原介質(zhì)中高溫長時間加熱。應(yīng)采用中性、弱氧化劑介質(zhì)保護退火，必要時可采用較低溫度退火。2、脫鋅：在氧化性介質(zhì)中經(jīng)高溫長時間加熱，鋅被氧化。高真空加熱會造成鋅元素揮發(fā)，應(yīng)避免在強氧化介質(zhì)中加熱和不采用真空退火。3、應(yīng)力腐蝕開裂：殘留應(yīng)力消除不完全或不及時，存放環(huán)境不符合要求。應(yīng)嚴格按規(guī)程進行熱處理，形變加工后及時退火。存放環(huán)境應(yīng)當(dāng)干燥，無腐蝕介質(zhì)。4、硫銹斑：加熱介質(zhì)中或制件表面殘留的潤滑劑中有過量的硫，在加熱過程中使制件表面硫

鑄造鋁合金的熱處理常在箱式電阻爐、井式電阻爐、臺車式爐或連續(xù)自動線裝置中進行。淬火介質(zhì)一般用自來水、油及各種有機和水基的淬火介質(zhì)。爐溫溫差要求在±5℃之內(nèi)。熱處理前鑄件應(yīng)沖洗、吹砂、去油污和泥土等。合金牌號不得相混，應(yīng)選用合適的工裝和夾具，不允許零件懸空，單鑄或附鑄試樣應(yīng)同爐熱處理。并檢查爐溫的均勻性，防止局部過熱過燒，淬火后的鑄件應(yīng)立即用熱水沖洗去掉殘渣，防止腐蝕。變形量大的工件淬后應(yīng)立即校正。淬火后鑄件應(yīng)在0. 5h內(nèi)進行時效處理。若中途停電，鑄件應(yīng)出爐淬火，通電后再重新裝爐保溫處理。重復(fù)熱處理次

滲碳工藝的種類很多，常用的主要類型可分為固體滲碳、液體滲碳、氣體滲碳和特殊滲碳。固體滲碳在固態(tài)介質(zhì)中進行，將工件埋入裝有粒狀滲碳劑的鐵箱中或在工件表面上涂一層滲碳膏劑，然后裝入爐子中加熱滲碳；液體滲碳是將工件直接放入能分解出活性碳原子的鹽液中加熱滲碳；氣體滲碳在氣體介質(zhì)中進行，可在天然氣、石油裂化氣和吸熱式、氮基可控氣氛中滲碳，也可在滴注液體滲碳劑的分解氣體中滲碳；特殊滲碳通常在特定的物理條件下進行，目前在國內(nèi)外獲得應(yīng)用的有：高頻電場中加熱滲碳、真空條件下的真空滲碳、離子轟擊條件下的離子滲碳、電解放電條件下的電解滲

鍛造工序是為了消除材料缺陷，改善組織形態(tài)，提高材料性能。節(jié)約機械切削加工量，提高材料利用率。但是當(dāng)今的鍛造者把“消除材料缺陷，改變組織形態(tài)”忘得一干二凈，僅僅在保證鍛造尺寸上下功夫，全然不顧提高材料性能方面的要求了。更令人驚嘆的是有些材料通過鍛造工序，不是提高了材料性能，反而把材料的性能搞壞了。鍛造者不分青紅皂白的采用鍛造余熱退火的方法，結(jié)果在材料中形成嚴重的網(wǎng)狀碳化物組織。由于材料鍛造的加熱溫度大多遠遠高于熱處理淬火的加熱溫度，那種“嚴重的網(wǎng)狀碳化組織”發(fā)生組織遺傳

滲碳熱處理目的是提高工件表面材料的含碳量，以便在后續(xù)淬火工序中得到高的表面硬度，同時保持芯部韌性。滲碳可以使?jié)B過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。滲碳熱處理是對金屬表面處理的一種，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質(zhì)中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區(qū)，保溫足夠時間后，使?jié)B碳介質(zhì)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。 相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使?jié)B過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。

時效熱處理指金屬或合金工件（如低碳鋼等）經(jīng)固溶處理，從高溫淬火或經(jīng)過一定程度的冷加工變形后，在較高的溫度放置或室溫保持其性能，形狀，尺寸隨時間而變化的熱處理工藝。一般地講，經(jīng)過時效，硬度和強度有所增加，塑性韌性和內(nèi)應(yīng)力則有所降低。 含碳較高的鋼，淬火后立即獲得很高的硬度，但其塑性變得很低。而鋁合金淬火后，強度或硬度并不立即達到峰值，其塑性非但未下降，反而有所上升。經(jīng)相當(dāng)長時間（例如4~6晝夜）的室溫放置后，這種淬火合金的強度與硬度顯著提高，而塑性則有所下降。這種淬火合金的強度和硬度隨時間而發(fā)生顯著變化的現(xiàn)象，叫做時

20CrMnTi滲碳淬火后馬氏體針異常粗大原因是淬火溫度過高，冷卻速度過快。20CrMnTi屬本質(zhì)細晶粒鋼，如果原始組織不粗大，則在一般的滲碳淬火條件下，不會導(dǎo)致馬氏體粗大。但在進行深層滲碳時，由于在滲碳溫度持續(xù)時間較長，則滲碳溫度不宜太高，否則，即使原始組織合格，由于在較高滲碳溫度下持續(xù)時間長，也會導(dǎo)致晶粒急劇長大，導(dǎo)致淬火后馬氏體組織粗大。 20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr、Mn、Ti鋼，其淬透性較高，在保證

316不銹鋼廣泛地用于制作要求耐腐蝕和成型性的設(shè)備和機件，具有優(yōu)良的耐蝕性能，但硬度低，耐磨性差。為了增強其耐磨性，提高其制件的使用壽命，要對不銹鋼進行硬化處理。目前316不銹鋼硬化方法應(yīng)用比較廣泛的主要是滲碳、滲氮、碳氮共滲。更多問題還請關(guān)注青島豐東熱處理有限公司官網(wǎng)的常見問題欄目，我們會不定期更新問題，您也可以點擊客服進行提問，我們將竭誠為您服務(wù)！

低碳鋼滲碳后要回火嗎? 滲碳后硬度會提升嗎？回答這個問題前需要解釋兩件事情：1、什么是滲碳熱處理？2、什么是回火熱處理？1、滲碳就是把用低碳鋼或低碳合金鋼制的工件置于富碳的活性介質(zhì)中，常用的加熱溫度為850~950℃，保溫數(shù)小時，使?jié)B碳介質(zhì)在工件表面上產(chǎn)生活性碳原子，經(jīng)過表面吸收和擴散而滲入工件的表層，從而使表層的含碳量達到0.8%以上的熱處理工藝。而要使零件獲得一定的硬度則需要淬火處理，而淬火后的硬度受到鋼材本身碳含量的影響，所以滲碳件淬火后表面有較高的硬度和耐磨性，而心部則是原始材料的淬火狀態(tài)，具有良好的機械性

首先需要確認碳氮共滲后零件表面硬度高的原因：1、回火溫度低或者時間過短，不充分：提高回火溫度，延長回火時間進行再回火；2、表面碳含量過高，出現(xiàn)碳氮化合物導(dǎo)致的零件表面硬度高，可以進行返工處理，返工工藝將碳勢降低，溫度提高，使零件表面再進行脫碳處理，降低零件的表面碳含量，重新淬火后能得到正常硬度的含氮馬氏體。

碳氮共滲層的深度過深，可以通過回火工藝的調(diào)整，提高回火溫度，來降低整個碳氮共滲層的硬度，避免由于滲層過深引起零件脆性加大的潛在失效。或者通過重新淬火，降低淬火溫度，使?jié)B層內(nèi)淬火后得到較低的硬度。碳氮共滲淬火后硬度低，在產(chǎn)品允許的變形范圍內(nèi)再進行返工處理，可以通過提高淬火溫度、加深滲層、加快冷卻介質(zhì)的攪拌速率等措施，提高零件的淬火硬度；若由于零件表面殘余奧氏體過多造成的零件表面硬度低，可以進行深冷處理，減少零件表面的殘余奧氏體，來增加零件的表面硬度。

在滲碳熱處理過程中最后的30-60分鐘通入氨氣不能減輕工件表層的內(nèi)氧化，但能減輕非馬組織。滲碳內(nèi)氧化是氣體滲碳常見的熱處理缺陷之一，這種晶間氧化在后續(xù)的淬火過程中不能得到馬氏體組織，稱為非馬組織，表面這種不良組織會引起零件的早期失效，在實際生產(chǎn)中，為減輕非馬組織的出現(xiàn)，一般在滲碳過程的后30-60min通入氨氣，在零件表層增加氮原子，氮原子的滲入使表面奧氏體中含氮量增加，降低了Ms點，C曲線右移，表面原本難以得到馬氏體的區(qū)域，易于得到含氮馬氏體，從而減少了非馬組織的出現(xiàn)。

碳氮共滲：以滲碳為主，同時滲入氮的一種化學(xué)熱處理工藝。碳氮共滲溫度一般在800-900℃，滲層內(nèi)的含氮量較低；碳氮共滲淬回火后得到的表面組織為含氮馬氏體和殘余奧氏體。碳氮共滲淬回火后可以提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞輕度。碳氮共滲一般適用于低碳鋼及低碳合金鋼。氮碳共滲：以滲氮為主，同時滲入碳的一種化學(xué)熱處理工藝，也叫低溫軟氮化；氮碳共滲溫度一般在500-600℃；滲層內(nèi)的碳含量較低；零件滲氮后表面得到一層化合物，不需要淬火就可以得到高硬度，氮碳共滲可以提高鋼的耐磨性和抗腐蝕性，氮碳共滲處理溫度低、時間短、變形小，一般適

    為了保證離子氮化工件心部具有必要的力學(xué)性能（也稱機械性能），消除加工過程中的內(nèi)應(yīng)力，減少氮化變形，為獲得良好的滲氮層組織性能提供必要的原始組織，并為機械加工提供條件，零件離子氮化前必須進行不同的預(yù)先熱處理。

（1）退火：指金屬材料加熱到適當(dāng)?shù)臏囟?，保持一定的時間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝。常見的退火工藝有：再結(jié)晶退火，去應(yīng)力退火，球化退火，完全退火等。退火的目的：主要是降低金屬材料的硬度，提高塑性，以利切削加工或壓力加工，減少殘余應(yīng)力，提高組織和成分的均勻化，或為后道熱處理作好組織準(zhǔn)備等。     （2）正火：指將鋼材或鋼件加熱到Ac3 或Acm（鋼的上臨界點溫度）以上30～50℃，保持適當(dāng)時間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理的工藝。正火的目的：主要是提高低碳鋼的力學(xué)性能

離子滲氮又稱離子氮化，可用于以下方面：1、機床零件，如鏜桿和主軸類、精密絲杠類、齒輪類、主軸套筒累類等。2、動力機械零件，如柴油機曲軸、內(nèi)燃機缸套、柴油機進排氣閥等。3、其他機械零件，如石油鉆機轉(zhuǎn)盤弧齒錐齒輪、抽油泵泵筒、塑料注射劑套筒、風(fēng)動動力機定子、圓珠筆芯等。4、鈦和鈦合金零件，如鈦軸套、鈦合金閥板與閥座、鈦制酸噴頭、人工鈦關(guān)節(jié)等。5、模具，如精鍛成型模、熱鍛模、鋁型材擠壓模、鋁壓鑄模、高速鋼沖模等。

鋸口的寬度，小帶鋸2mm，圓鋸10mm，弓鋸3mm。

一般看你熱處理技術(shù)要求而定，軸類材料一般就是調(diào)質(zhì)處理，粗車后留熱處理變形余量或者干脆毛坯的時候就調(diào)質(zhì)處理，然后，再精車到規(guī)定尺寸，最后再粗磨.如果局部表面淬火或者整體淬火