近日，我公司為山東某機(jī)械制造集團(tuán)公司生產(chǎn)制造的密封箱式正火爐已通過(guò)驗(yàn)收，正式投入生產(chǎn)！設(shè)備安裝過(guò)程回顧。設(shè)備到廠設(shè)備安裝安裝完成購(gòu)買密封箱式正火爐請(qǐng)選擇青島豐東熱處理有限公司，先進(jìn)的設(shè)備，成熟的技術(shù)，完善售后，讓您無(wú)后顧之憂！詳情請(qǐng)撥打：400-657-7217進(jìn)行咨詢，或點(diǎn)擊在線客服，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

豐東自動(dòng)化調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線由加熱爐、淬火槽、清洗機(jī)、轉(zhuǎn)移小車、回火爐、風(fēng)冷臺(tái)、輔助設(shè)備及控制系統(tǒng)組成，適用于中、小型零件的保護(hù)氣氛加熱，淬火（油淬、水淬、鹽淬、聚合物淬火）正火，退火熱處理。豐東自動(dòng)化調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線主要有以下特點(diǎn)：★ 自動(dòng)化程度高 除裝卸料外整個(gè)過(guò)程自動(dòng)化完成，減少了熱處理質(zhì)量人為因素的影響?！?加熱爐 全纖維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，升溫降溫速度快。 電加熱方式采用輻射管加熱或鎳鉻合金電阻帶，控制可靠，加熱穩(wěn)定，安全性好，使用壽命長(zhǎng)。燃?xì)饧訜岱绞讲捎檬澜缰紵到y(tǒng)和尾氣熱量回收系統(tǒng)，熱效率高

豐東制造的高壓氣淬真空爐可用于淬火、回火、退火、時(shí)效和釬焊熱處理等，主要有以下特點(diǎn)：☆ 加熱體和絕熱層為石墨制品，加熱棒安裝固定在絕熱層上?！?nbsp;立式圓柱體加熱區(qū)的隔熱層由帶涂層的硬氈石墨板和柔性石墨氈構(gòu)成，硬氈隔熱層各邊密閉，可將熱量損失減少到最低限度，隔熱層材料具有很強(qiáng)的抵抗力，磨損、破損相對(duì)較低?！?nbsp;低溫段對(duì)流加熱，設(shè)備工作區(qū)間具有非常好的溫度均勻性?！顭峤粨Q器由銅質(zhì)肋管組成，肋管的材質(zhì)、幾何形狀及設(shè)計(jì)保證了傳熱效果最好，循環(huán)氣體冷卻效率高?！?nbsp;經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的高壓氣體淬火過(guò)

20CrMnTi滲碳淬火后馬氏體針異常粗大原因是淬火溫度過(guò)高，冷卻速度過(guò)快。20CrMnTi屬本質(zhì)細(xì)晶粒鋼，如果原始組織不粗大，則在一般的滲碳淬火條件下，不會(huì)導(dǎo)致馬氏體粗大。但在進(jìn)行深層滲碳時(shí)，由于在滲碳溫度持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，則滲碳溫度不宜太高，否則，即使原始組織合格，由于在較高滲碳溫度下持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，也會(huì)導(dǎo)致晶粒急劇長(zhǎng)大，導(dǎo)致淬火后馬氏體組織粗大。 20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr、Mn、Ti鋼，其淬透性較高，在保證

調(diào)質(zhì)是淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚恚淠康氖鞘构ぜ哂辛己玫木C合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)鋼有碳素調(diào)質(zhì)鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含碳量控制比較嚴(yán)格。如果含碳量過(guò)高，調(diào)質(zhì)后工件的強(qiáng)度雖高，但韌性不夠，如含碳量過(guò)低，韌性提高而強(qiáng)度不足。為使調(diào)質(zhì)件得到好的綜合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。調(diào)質(zhì)淬火時(shí)，要求工件整個(gè)截面淬透，使工件得到以細(xì)針狀淬火馬氏體為主的顯微組織。通過(guò)高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測(cè)試，這就是說(shuō)，淬火后的硬度必須達(dá)到該材料的淬

軸承是一個(gè)重要的機(jī)械基礎(chǔ)連接件，在機(jī)械工業(yè)應(yīng)用廣泛?？梢哉f(shuō)，有旋轉(zhuǎn)的地方就有軸承。汽車作為現(xiàn)代社會(huì)人們的主要交通工具，汽車工業(yè)也成為我國(guó)主要的支柱產(chǎn)業(yè)，軸承在其中也發(fā)揮著重要作用。汽車的很多安保件，如轉(zhuǎn)向器、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，都可以看到軸承的身影。汽車軸承作為軸承的一個(gè)分支，有承載、抗沖擊和高速旋轉(zhuǎn)等特殊性能，其性能對(duì)乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。汽車軸承熱處理分為以下幾種熱處理方法：1、少無(wú)氧化熱處理采用維護(hù)氣氛加熱替代氧化氣氛加熱到精確控制碳勢(shì)、氮?jiǎng)莸目煽貧夥占訜幔瑹崽幚砗罅慵男阅艿玫教岣?，熱處?/p>

中國(guó)（上海）國(guó)際粉末冶金展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱PM CHINA）創(chuàng)辦于2008年，經(jīng)過(guò)八年的快速發(fā)展，PM CHINA從展會(huì)面積、展商數(shù)量、買家采購(gòu)團(tuán)等方面都在逐年遞增，展會(huì)獲得了國(guó)內(nèi)外知名參展商和專業(yè)觀眾的高度贊譽(yù)和青睞，已經(jīng)成為亞洲規(guī)模最大的粉末冶金展會(huì)之一。青島豐東熱處理有限公司作為粉末冶金行業(yè)配套熱處理設(shè)備制造商，應(yīng)邀參加本次展會(huì)（展位號(hào)B660）。本次展會(huì)，重點(diǎn)展出了等離子滲氮設(shè)備以及離子滲氮在粉末冶金行業(yè)的應(yīng)用。我公司展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，秩序井然。參展人員熱情接待來(lái)訪眾多客人，提供熱處理設(shè)備制造、加工等方面的咨詢、

近日，客服小許被很多客戶的同一個(gè)問(wèn)題弄得很糾結(jié)，那就是熱處理設(shè)備價(jià)格。很多客戶進(jìn)來(lái)網(wǎng)站直接問(wèn)客服某種熱處理設(shè)備多少錢，小許表示很無(wú)奈。設(shè)備的價(jià)值不是按照本身價(jià)格來(lái)衡量的，而是按照它能給您創(chuàng)造多少產(chǎn)值來(lái)衡量，也就是性價(jià)比。我公司的熱處理設(shè)備都是訂單式生產(chǎn)，根據(jù)客戶的需求量身定做。我們所給出的規(guī)格列表只是給客戶一個(gè)參考，并不是我們只做某種規(guī)格的產(chǎn)品。我們都知道，不同企業(yè)的產(chǎn)品不同，工作環(huán)境不同，熱處理要求也不同，我們正是根據(jù)這些不同，為客戶量身定做符合其生產(chǎn)要求的熱處理設(shè)備，避免不必要的資源、能源浪費(fèi)。同時(shí)我們還提供熱

316不銹鋼廣泛地用于制作要求耐腐蝕和成型性的設(shè)備和機(jī)件，具有優(yōu)良的耐蝕性能，但硬度低，耐磨性差。為了增強(qiáng)其耐磨性，提高其制件的使用壽命，要對(duì)不銹鋼進(jìn)行硬化處理。目前316不銹鋼硬化方法應(yīng)用比較廣泛的主要是滲碳、滲氮、碳氮共滲。更多問(wèn)題還請(qǐng)關(guān)注青島豐東熱處理有限公司官網(wǎng)的常見(jiàn)問(wèn)題欄目，我們會(huì)不定期更新問(wèn)題，您也可以點(diǎn)擊客服進(jìn)行提問(wèn)，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

不銹鋼為什么要進(jìn)行離子氮化熱處理呢？首先要從不銹鋼的性能和使用環(huán)境來(lái)入手。不銹鋼廣泛地用于制作要求耐腐蝕和成型性的設(shè)備和機(jī)件，具有優(yōu)良的耐蝕性能，但硬度低，耐磨性差。為了增強(qiáng)其耐磨性，提高其制件的使用壽命，對(duì)不銹鋼進(jìn)行滲氮或滲碳處理。傳統(tǒng)的滲碳或滲氮技術(shù)（500℃以上）能夠提高其硬度和耐磨性能，但同時(shí)形成了CrN，導(dǎo)致基體貧Cr，降低了不銹鋼的耐蝕性，降低了工件或設(shè)備的使用壽命。目前主要發(fā)展低溫（350-450℃）離子碳氮共滲技術(shù)，在保證其耐蝕性的同時(shí)，提高硬度和耐磨性。青島豐東熱處理有限公司采取低溫離子軟氮化處理

1、一分為二：材料不同、設(shè)備不同、工藝參數(shù)不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也不同。即使材料牌號(hào)、設(shè)備、工藝參數(shù)都相同，由于化學(xué)成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時(shí)間上下限不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也會(huì)不同。即使化學(xué)成分含量上下限、熱處理溫度上下限、保溫時(shí)間上下限都相同，由于熱處理前期的冷熱加工的工藝、質(zhì)量、組織等不同，熱處理后的組織和質(zhì)量也同樣會(huì)不同。因此，出現(xiàn)問(wèn)題后要具體問(wèn)題具體分析，即要一分為二。2、兩個(gè)圖：Fe-C相圖、C曲線。Fe-C相圖是跟鋼鐵打交道的必備知識(shí)，C曲線是鋼加熱后冷卻的組織轉(zhuǎn)變圖，這兩個(gè)圖是熱

一、鋼加熱時(shí)的A化過(guò)程1.共析鋼P(yáng)在加熱溫度大余等于Ac1時(shí),轉(zhuǎn)化為A.    其轉(zhuǎn)化可分為以下四個(gè)階段:①A形核②A晶核長(zhǎng)大③殘余Fe3C溶解④A均勻化形成必須要有一定的過(guò)熱度△T,提供相變驅(qū)動(dòng)力△①A形核,成核位置通常在F和Fe3C兩相界面上。②A晶核長(zhǎng)大,形核后同時(shí)向F和Fe3C兩個(gè)相界面推移,F晶格重構(gòu)成面心立方,Fe3C不斷溶解,向A提供C分。重構(gòu)速度比Fe3C溶解速度快,所以F先溶解,剩余Fe3C通過(guò)C原子擴(kuò)散,從而使A均勻化。亞共析鋼和過(guò)共析鋼要分別加熱到Ac3或Accm以上才能完

軸承鋼被煉鋼屆人士稱為鋼中之王，高碳鉻軸承鋼是軸承鋼中有一個(gè)大的種類，為制造軸承和軸承零件的最常用鋼種。高碳鉻軸承鋼中最常用的是GCr15和GCr15SiMn，其中前一種是我國(guó)軸承業(yè)用量最多的。對(duì)于高碳鉻軸承鋼，其熱處理方法主要有：1、馬氏體淬火、回火高碳鉻軸承鋼馬氏體淬火工藝為：把軸承零件加熱到830～880℃保溫0.5～1h后，在油中進(jìn)行淬火。淬火后應(yīng)立即回火，以消除內(nèi)應(yīng)力，提高韌性，穩(wěn)定組織及尺寸。為了消除零件在磨削加工時(shí)產(chǎn)生的磨削應(yīng)力，以及進(jìn)一步穩(wěn)定組織及尺寸，在磨削加工后還需再進(jìn)行一次附加回火。馬氏體淬火

閥壓板是壓縮機(jī)的零部件，壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于冰箱、空調(diào)等制冷設(shè)備。閥壓板為粉末冶金件，經(jīng)熱處理后進(jìn)行拋光便直接使用，要求閥壓板不僅具備一定的強(qiáng)度，保證運(yùn)行可靠性，同時(shí)使零件間具備基本一致的畸變量以保證大批量生產(chǎn)。由于該閥壓板材料為鐵基粉末冶金，粉末冶金材料具有多孔性且均勻性不如鋼材，同時(shí)單件質(zhì)量不足0.2 kg，故屬小件，在碳氮共滲、淬火后出現(xiàn)了畸變量離散性大和壓潰試驗(yàn)值趨于下限且離散性大等不足。通過(guò)熱處理工藝的分析與改進(jìn)，有效地減小了畸變量并改善了畸變量的穩(wěn)定性，同時(shí)提高了壓潰試驗(yàn)值。碳氮共滲溫度低，減小了共滲過(guò)程的

410不銹鋼為馬氏體不銹鋼，因?yàn)椴缓袑?duì)人體有毒性的Ni，同時(shí)具有較高的硬度、強(qiáng)度和耐磨性，在醫(yī)療、航空、機(jī)械制造等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。注射成形后的410不銹鋼在燒結(jié)過(guò)程中晶界處產(chǎn)生了富C、Cr的晶界偏析，同時(shí)為了獲得較高的致密度試樣采用的燒結(jié)溫度較高，經(jīng)過(guò)高溫?zé)Y(jié)后基體組織內(nèi)殘留了大量的δ鐵素體，兩者對(duì)試樣的力學(xué)性能產(chǎn)生了很大的影響。本文研究通過(guò)熱處理的工藝控制來(lái)消除晶界偏析同時(shí)控制δ鐵素體的含量和形態(tài)，獲得理想的硬度、抗拉強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率。通過(guò)對(duì)牌號(hào)為11D0815的410不銹鋼粉末燒結(jié)而成的材料進(jìn)行一系

青島豐東熱處理有限公司專業(yè)從事熱處理加工和熱處理設(shè)備制造，同時(shí)還提供部分釬焊服務(wù)。今天小編就簡(jiǎn)單介紹一下釬焊的特點(diǎn)和與應(yīng)用。釬焊的兩大特點(diǎn)：一是接頭表面光潔，氣密性好，形狀和尺寸穩(wěn)定，焊件的組織和性能變化不大，可連接相同的或不相同的金屬及部分非金屬。釬焊時(shí)，還可采用對(duì)工件整體加熱，一次焊完很多條焊縫，提高了生產(chǎn)率。但釬焊接頭的強(qiáng)度較低，多采用搭接接頭，靠通過(guò)增加搭接長(zhǎng)度來(lái)提高接頭強(qiáng)度；另外，釬焊前的準(zhǔn)備工作要求較高。二是釬料熔化而焊件不熔化。為了使釬接部分連接牢固，增強(qiáng)釬料的附著作用，釬焊時(shí)要用釬劑，以便清除釬料和

38CrMoAl 是合結(jié)鋼的其中一種，國(guó)內(nèi)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T3077- 1999。38CrMoAl 是一種專用氮化鋼，經(jīng)過(guò)熱處理和精加工后的38CrMoAl 圓鋼具有很高的表面硬度、耐磨性及疲勞強(qiáng)度，并具有良好的耐熱性及腐蝕性。熱處理后尺寸精度高，通常38CrMoAl 氮化后的表面硬度在920HV 以上，預(yù)處理為調(diào)質(zhì)（通常調(diào)質(zhì)硬度要求≥260HB， 如262~302HB）。38CrMoAl 氮化速度較快，可以得到較深的氮化層深度，但

本文主要介紹熱處理晶粒度檢測(cè)中，截點(diǎn)法的操作方法，介紹金相分析軟件中部分晶粒度測(cè)量的方式。1、截點(diǎn)法的分類及應(yīng)用中的注意事項(xiàng)（1）直線截點(diǎn)法注意事項(xiàng)一條或數(shù)條直線，適當(dāng)?shù)臏y(cè)量網(wǎng)格長(zhǎng)度和放大倍數(shù)，保證至少能截獲50個(gè)截點(diǎn)。截點(diǎn)的計(jì)算。選擇3-5個(gè)視場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量。非等軸晶粒的測(cè)量。（2）單圓截點(diǎn)法注意事項(xiàng)適用于試樣不同位置晶粒度有明顯差別的材料。 使用的測(cè)量網(wǎng)格圓可以為任一周長(zhǎng)，通常使用100mm， 200mm，250mm。選擇適當(dāng)?shù)姆糯蟊稊?shù)，以保證每個(gè)圓周產(chǎn)生35個(gè)左右截點(diǎn)。所需的幾個(gè)圓周任意分布在盡可能大的檢驗(yàn)面上，

滲碳和滲氮兩種熱處理工藝都在機(jī)械行業(yè)有廣泛應(yīng)用。滲碳熱處理是指為增加鋼件表層的含碳量和形成一定的碳濃度梯度，將鋼件在滲碳介質(zhì)中加熱并保溫使碳原子滲入表層的化學(xué)熱處理工藝。滲氮熱處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。滲碳熱處理廣泛應(yīng)用于承受著高負(fù)荷、高磨損和高疲勞抗力的零件生產(chǎn)上，其中可控氣氛滲碳在汽車、拖拉機(jī)、汽輪機(jī)、工程機(jī)械、大型礦山成套機(jī)械裝置、船舶以及宇航等領(lǐng)域的齒輪生產(chǎn)上仍占著相當(dāng)大的比例，并且正在采用計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)控制技術(shù)以實(shí)現(xiàn)重現(xiàn)性高和品質(zhì)優(yōu)良的部件生產(chǎn)上。但由于氣氛爐的廢

低碳鋼滲碳后要回火嗎? 滲碳后硬度會(huì)提升嗎？回答這個(gè)問(wèn)題前需要解釋兩件事情：1、什么是滲碳熱處理？2、什么是回火熱處理？1、滲碳就是把用低碳鋼或低碳合金鋼制的工件置于富碳的活性介質(zhì)中，常用的加熱溫度為850~950℃，保溫?cái)?shù)小時(shí)，使?jié)B碳介質(zhì)在工件表面上產(chǎn)生活性碳原子，經(jīng)過(guò)表面吸收和擴(kuò)散而滲入工件的表層，從而使表層的含碳量達(dá)到0.8%以上的熱處理工藝。而要使零件獲得一定的硬度則需要淬火處理，而淬火后的硬度受到鋼材本身碳含量的影響，所以滲碳件淬火后表面有較高的硬度和耐磨性，而心部則是原始材料的淬火狀態(tài)，具有良好的機(jī)械性